Системы распределения воздуха

В зависимости от различных требований по эксплуатации, требующих специальных функций и особенностей компания Wilden предлагает на выбор различные варианты систем распределения воздуха. С учетом этих требований инженеры компании Wilden внесли революционные изменения в технологию систем распределения воздуха, разработав шесть уникальных решений, чтобы с гарантией удовлетворить различные требования.

Система распределения воздуха Accu-Flo™

В системе распределения воздуха Accu-Flo™ используется двухпозиционный четырехходовой соленоидный клапан с одиночным толкателем и возвратной пружиной. Для обеспечения длительного срока службы катушки и толкателя клапан использует дополнительно энергию сжатого воздуха. Давление сжатого воздуха используется для перемещения диафрагм, однако частота тактов насоса определяется электрическими импульсами. Когда соленоид обесточен, воздушный клапан удерживается пружиной в верхней части корпуса. При этом сжатый воздух направляется в правую воздушную камеру насоса, а левая воздушная камера остается открытой. Когда подается питание, сжатый воздух направляется к верхней части воздушного клапана, давление воздуха направляет клапан вниз, преодолевая сопротивление пружины, и соленоид переключается. В этом положении воздушный клапан направляет сжатый воздух в левую воздушную камеру насоса, а правая камера открывается наружу. При попеременной подаче и отключении питания насос с соленоидным клапаном работает как стандартный насос Wilden.

Система распределения воздуха Pro-Flo™

Запатентованная система распределения воздуха Pro-Flo™ существенно улучшает характеристики пневматических двухдиафрагменных насосов. Эта система распределения воздуха использует три движущихся части: несбалансированный воздушный клапан, золотник и вал, на котором закреплены диафрагмы. В зависимости от своего положения воздушный клапан направляет сжатый воздух в одну из воздушных камер, заставляя вал с диафрагмами перемещаться, вытесняя жидкость из одной камеры и всасывая в другую. Когда вал достигает крайней точки своего хода, противоположная внутренняя диафрагменная пластина активирует золотник. В зависимости от своего положения золотник подает сжатый воздух к разным концам несбалансированного воздушного клапана. Когда воздух направляется к большему концу воздушного клапана, клапан поднимается вверх и сжатый воздух направляется в правую часть насоса. Когда воздух выпускается, клапан опускается вниз, и воздух направляется в левую часть насоса.

Система распределения воздуха Pro-Flo V™

Система распределения воздуха Pro-Flo V™, на которую подана заявка на патент, базируется на семействе Pro-Flo™ и отличается от нее только материалом корпуса. Эта система распределения воздуха также использует три движущихся части: несбалансированный воздушный клапан, золотник и вал, на котором закреплены диафрагмы. В зависимости от своего положения воздушный клапан направляет сжатый воздух в одну из воздушных камер, заставляя вал с диафрагмами перемещаться, вытесняя жидкость из одной камеры и всасывая в другую. Когда вал достигает крайней точки своего хода, противоположная внутренняя диафрагменная пластина активирует золотник. В зависимости от своего положения золотник подает сжатый воздух к разным концам несбалансированного воздушного клапана. Когда воздух направляется к большему концу воздушного клапана, клапан поднимается вверх и сжатый воздух направляется в правую часть насоса. Когда воздух выпускается, клапан опускается вниз, и сжатый воздух направляется в левую часть насоса.

Система распределения воздуха Pro-Flo X™

Система распределения воздуха Pro-Flo X™ - это последняя инновация в мире пневматических двухдиафрагменых насосов. Разработка этой системы базируется на семействе Pro-Flo™ и предлагает невиданную прежде эксплуатационную гибкость. Эта гибкость достигается Системой Управления Эффективностью, которая оптимизирует систему распределения воздуха Pro-Flo X™ к реальным рабочим параметрам. Это достигается благодаря встроенному регулятору производительности, расположенному в верхней части Системы Управления Эффектностью, который позволяет пользователям выставлять объемную подачу, которая наилучшим образом подходит для данного применения. В результате достигается более высокая эффективность, снижаются эксплуатационные расходы, и обеспечивается эксплуатационная гибкость, существенно превосходящие то, что считалось стандартом в промышленности на данный момент.

Система распределения воздуха Turbo-Flo™

Система распределения воздуха Turbo-Flo™ работает только за счет разности давлений; в ней отсутствуют механические тяги, подшипники или пружины, которые могут изнашиваться или требовать ремонта. Корпус воздушного клапана, крепится к центральному блоку, в котором расположены специальные уплотнительные кольца. Во время работы воздушный клапан направляет сжатый воздух в одну из двух воздушных камер, в зависимости от его положения. По мере заполнения воздушной камеры воздухом диафрагма смещается от центрального блока и при этом тянет вал с противоположной диафрагмой к центральному блоку. При перемещении вала имеющиеся на нем канавки нарушают герметичность уплотнения, обеспечиваемого уплотнительными кольцами. Когда герметичность этого уплотнения нарушается, в одном из концов воздушного клапана создается область низкого давления, которое заставляет клапан перемещаться вертикально вверх или вниз, попеременно подавая сжатый воздух в каждую из воздушных камер.

Система распределения воздуха Uni-Flo™

Воздушный клапан системы распределения воздуха Uni-Flo™ работает благодаря комбинации разности давлений и механической активации. Золотник и воздушный клапан системы распределения воздуха Uni-Flo™ образуют законченное устройство и расположены в центральном блоке. При возвратно-поступательном перемещении диафрагм тыльная поверхность каждой диафрагмы попеременно толкает золотник влево/вправо. Такое движение золотника вызывает изменения положения воздушного клапана и попеременную подачу сжатого воздуха к каждой из диафрагм. Для достижения оптимальных результатов системе распределения воздуха Uni-Flo™ требуется использование чистого безмасляного сжатого воздуха.